集团要闻

铺路先锋成就大道坦途

发布时间:2015-08-21 | 点击量:

在祖国的大江南北,活跃着这样一支特殊的队伍,他们在风霜中磨炼出铮铮铁骨,在默默无闻中铸造出人间彩虹,他们就是交建集团工程路面项目工程管理部

高速路上的绿色大道——

7月29,重庆交建贵州道安高速路LM01标顺利完成温拌沥青下面层试验段。

温拌沥青混合料是一种拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料,但性能都非常接近于热拌沥青混合料,具有节能减排功效的绿色低碳环保新型沥青混合料。应业主要求,项目部经过技术攻关和科技创新,计划在K10+541.5-K35+800段上、中、下面层采用温拌沥青混合料施工,这是工程路面工程项目管理部第一次在高速公路大规模采用温拌沥青混合料生产。

此次通过降低沥青混合料的拌和与摊铺温度,取得非常不错的实际应用效果,低排放、低污染,节能减排绿色低碳环保,检测各项指标均符合沥青施工规范要求,尤其是压实度和渗水系数达到优良工程的指标要求,试验段获得各界广泛认可,为项目后续沥青面层施工塑造良好形象。           

钢桥面上的科技大道——

同样是7月29日,上午10时,工程路面项目工程管理部参与的浙江湖州东苕溪大桥桥面铺装工程面层SMA-10宣告铺筑完成,这标志着浙江湖州东苕溪大桥桥面铺装工程项目顺利完工。

东苕溪大桥全长585.04米,宽41.6米。钢箱梁车行道采用69毫米浇注式沥青混凝土铺装体系,结构组成:30毫米SMA-10(高弹改性沥青马蹄脂碎石)+37毫米 GA-10(浇注式沥青混凝土)+2.0毫米甲基丙烯酸树脂类防水粘结体系。施工现场处在沿海地区,路面项目部湖州东苕溪大桥桥面铺装工程项目全体参建员工,克服台风、暴雨、高温等恶劣自然天气因素的影响,在各部门积极配合下,终于顺利完成东苕溪大桥桥面铺装工程项目,各项检测指标均符合设计规范要求,得到监理和业主的一致好评。

通过东苕溪大桥桥面铺装项目施工,项目部成立QC小组,进行科技创新,开展科研攻关,攻克钢桥面等特殊路面的技术堡垒,从而掌握了钢桥面铺装技术、材料工艺及施工技术,开辟了重庆交建路面工程在钢桥面铺装新领域。

图/谭媚  杨兴敏 谭林宁 朱朝华  文/彭明  罗世斌 贺昌瑜

 

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